Flotter Dreier auf altem Armee Truck


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On 24.09.2020
Last modified:24.09.2020

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Die Schlepper 'Kurtarma 5' und 'Kurtarma 11' kamen dem manövrierunfähigen Havaristen zu Hilfe. Der Verkehr im Bosporus, der zeitweilig unterbrochen worden war, konnte um Das Schiff befand sich auf der Reise von Narvik nach Eregli, als es zur Havarie kam.

Quelle: Tim Schwabedissen Leckage im Ballasttank Er befand sich zu dem Zeitpunkt Seemeilen westnordwestlich von Nootka Island in British Columbia.

Die Crew dichtete die Leckage provisorisch ab. Dann steuerte das Schiff den Hafen von Vancouver an, wo das Leck im Trockendock endgültig repariert wurde.

Quelle: Tim Schwabedissen Barge sank in Bucht von Karmennaya Der Schleppzug war unterwegs von Salekhard nach Gyda.

Der Untergang wurde durch einen Wassereinbruch in den Laderaum der Barge verursacht, der in stürmischer See in der Bucht von Karmennaya stattfand.

Quelle: Tim Schwabedissen Kollision bei Odessa Der Tanker war mit Es wurde bei der Havarie niemand verletzt. Quelle: Tim Schwabedissen Energischer Löscheinsatz auf Küstenwachschiff verhinderte Schlimmeres US-Flotte im Westpazifik einen Brand in der Schiffstechnik gegeben hatte.

Schwarzer Rauch wurde um Uhr gemeldet, und Untersuchungen ergaben Brände in den Abgasleitungen und in nahe gelegenen Räumen.

Offene, meterhohe Flammen loderten um den Schornstein, doch nach 90 Minuten gelang es den Brandbekämpfungstrupps, das Feuer zu löschen.

Durch den raschen, professionellen und effektiven Einsatz gelang es, trotz eines zeitweilig bedrohlichen Anscheins noch Schlimmeres zu verhüten.

Fünf Besatzungsmitglieder erlitten leichte Verletzungen bei der Brandbekämpfung und wurden vom medizinischen Team an Bord behandelt.

Während der Liegezeit in Yokosuka wird das Schiff weiteren Inspektionen und möglichen Reparaturen unterzogen. Die 'Waesche' war bei Indienststellung die 2.

Einheit der Legend-Klasse und ist in Alameda beheimatet. Quelle: Tim Schwabedissen Herrenloses Motorboot bei Penaronda gestrandet Sein Boot fuhr herrenlos mit noch laufender Maschine weiter.

Doch inzwischen war es an der Küste gestrandet. Die Seenotretter lokalisierten es zerbrochen in der Brandung an den Felsen.

Quelle: Tim Schwabedissen Fähre von Sevilla nach Tuzla abgeschleppt Kitts-Nevis-Flagge laufende Fähre 'Don Candido', gt IMO: , die seit einem Maschinenausfall im Mai im Hafen von Sevilla aufgelegen hatte, auf einer Werft in Tuzla ein, wo sie nun repariert werden soll.

Das Schiff war am 4. Quelle: Tim Schwabedissen Kollision in Kanmon Strait Diese machte am Bereits am Menschen wurden nicht verletzt.

Quelle: Tim Schwabedissen Explosion in Tagonoura Eine gelbe Rauchwolke stieg über dem Hafen von Tagonoura auf. Es gab aber keinen nachfolgenden Brand.

Menschen wurden ebenfalls nicht verletzt. Um 13 Uhr konnte der Tanker den Hafen von Tagonoura wieder verlassen und machte am Quelle: Tim Schwabedissen Rauchentwicklung auf Yacht bei Xanten Das Boot machte daraufhin am Anleger in Xanten fest.

Die Feuerwehr und Polizei wurden alarmiert, mussten aber nicht eingreifen. Es brach aber kein offenes Feuer aus und blieb bei der Qualmentwicklung.

Die Yacht war nach Angaben des Skippers auf dem Weg von Hamburg nach Emmerich, als nach etwa Kilometern aus dem Motorraum Rauch aufstieg.

Er vermutete einen Zylinderkopfschaden. Die zweiköpfige Crew wurde nicht verletzt. Quelle: Tim Schwabedissen Brieftasche vermissten Skippers entdeckt Bootsausrüstung sowie die Brieftasche und die Schlüssel von Higgins wurden am Die Suche umfasste bisher mehr als Quadratkilometer von Encounter Bay bis Cape Jaffa.

Patrouillen suchten die Mündung bis zum Goolwa Beach Surf Rescue Club ab und fanden eine Reihe von Trümmern gefunden, die Teil der Untersuchung sein werden.

Die Suche wurde derzeit aus der Luft durchgeführt, weil die Bedingungen auf See zu rau waren. Wenn keine weiteren Sichtungen gemacht werden, sollte die Suche an diesem Tag enden.

Motoryacht auf Überführungstörn bei Pescara gesunken Nachdem sie sich wieder befreit hatte, nahm sie Kurs auf die Marina, doch auf dem Weg dorthin fiel die Maschine aus.

Das mit zwei Personen besetzte Schiff trieb hilflos auf die Steine der Mole und wurde aufgerissen. Ein Patroullienboot der Hafenbehörde war glücklicherweise rasch vor Ort.

Beide Männer konnten unversehrt abgeborgen werden. Sie hatten das Boot an einen Eigner in Pescara abliefern sollen, der es unlängst second hand gekauft hatte.

Nachdem es nun halb unter Wasser auf der Mole lag, dürfte ihm die Vorfreude vergangen sein. Quelle: Tim Schwabedissen Deutsche Yacht sank vor Poros Ein Patroullienboot sowie die 'Liakos' wurden alarmiert.

Am Havaristen war bereits die unter Cayman Islands-Flagge laufende Luxusyacht 'My Eden' MMSI: , die von Nafplion nach Vouliagmeni unterwegs war, eingetroffen.

Sie nahm die zweiköpfige Crew aus einem Rettungsboot auf, nachdem due Segler ihr Boot hatten aufgeben müssen. Die Schiffbrüchigen wurden zunächst von der 'Liakos' übernommen und dann an Bord des Patroullienboots wohlbehalten nach Poros gebracht.

Ihr Boot war unterdessen gesunken. Wasserverschmutzungen wurden nicht festgestellt. Die Havarie ereignete sich in dichtem Nebel, bei dem der Kapitän die Distanzen nicht hatte einschätzen können und deshalb zu spät die Fahrt aus dem Schiff nahm.

Menschen kamen nicht zu Schaden, und auch die Fähre konnte in Betrieb bleiben und den Dienst nach Svendborg fortsetzen.

Der Fähranleger wurde zeitweilig aus dem Betrieb genommen. Das Schiff wie auch die Anlage sollten noch genauer inspiziert werden. Tankmotorschiff überladen und leckgeschlagen Das Feuerlöschboot der Feuerwehr Emmerich wurde zusammen mit dem Feuerlöschboot 'Gelderland' MMSI: der Brandweer Nijmegen und der Brandweer Lobith-Tolkamer alarmiert.

Der havarierte Tanker lag bei Rheinkilometer ,4 am Ufer. Beim Eintreffen des Feuerlöschboots aus Emmerich hatte das Patroullienboot 'RWS 44' von Rijkswaterstaat bereits eine Pumpe im Vorschiff angeschlagen.

Zwei weitere Lenzpumpen wurden durch den Eigner gestellt, mit denen Schiff dann stabilisiert werden konnte. Nachdem dies gelungen war, konnte es um Der Reefer, der auf der Reise von St.

Petersburg nach Göteborg war, erlitt erhebliche Schäden am Bug, aber keinen Wassereinbruch. Es gab auch keine Verletzten oder Wasserverschmutzungen.

Die dänischen Patroullienboote 'P ' MMSI: sowie 'Najaden' sowie von schwedischer Seite ein SAR-Helikopter und die Patroullienboote 'KBV ' IMO: und 'KBV ' MMSI: kamen zu Hilfe.

Über die 'Ice Rose' wurde ein Fahrverbot verhängt. Es gab allerdings keine Möglichkeit, auf die Korvette zuzugreifen. Sie hatte zum Unglückszeitpunkt ihr AIS abgeschaltet.

Fähre soll heute geborgen werden Dazu sollten die insgesamt 81 Fahrzeuge an Bord trotz der Enge auf dem Wagendeck bestmöglich umgestaut werden.

Nach genaueren Schadensuntersuchungen sollte die 'Amorella' dann in Naantali bei Turku gedockt werden. Das Landungsboot 'Svärtan' assistierte ebenfalls bei den Arbeiten vor Ort und pumpte veröltes Wasser ab.

Die Rettungsboote 'Svante G' MMSI: und 'Björskär' MMSI: sicherten die Strandungsstelle ab, an der sich viele Privatboote befanden, die aufgefordert wurden, eine ausreichende Distanz einzuhalten.

Inzwischen wurde bekannt, dass sich die Bergung ein wenig verzögern würde, weil das Abpumpen von veröltem Wasser noch andauerte, und voraussichtlich zwischen 15 und 17 Uhr oder noch später stattfinden sollte.

Der eigentliche Bergungsvorgang sollte 15 Minuten dauern und dann die Fähre auf tiefes Wasser verholt werden. Das Wetter vor Ort war ruhig, der Wind frischte allerdings am Vormittag etwas auf.

Maschinenschaden bei Bodrum Es trieb manövrierunfähig ohne Bordenergie in der See. Nachdem sich herausstellte, dass Reparaturen durch die Crew nicht möglich waren, wurde der türkische Schlepper 'Ocean Ergun' IMO damit beauftragt, den Havaristen zum Zielhafen zu bringen.

Ein Schlepper von Coastal Safety eskortierte den Schleppzug durch den Bosporus. Aussichten für Tony Higgins diesmal schlecht Ein Fischer fand sie um 6.

Darunter befand sich ein Rettungsring und Ölkannen. Mit dem Fund konnte das Suchgebiet genauer eingegrenzt werden.

Higgins hatte sich am Morgen zuvor gemeldet und Wassereinbruch auf dem Schiff, auf dem er seit zwei Wochen lebte, gemeldet.

Danach riss der Kontakt mit dem jährigen aus Goolwa ab. Das Boot war zuletzt am Nachmittag des Patroullienboote und ein Polizeihubschrauber begannen eine Suchaktion.

Als sie fünf Tage später gefunden wurden, waren sie sich nicht der Sorgen über ihr Verschwinden bewusst gewesen. Higgins hatte das 10 Meter lange Schiff in Coffin Bay gekauft und erste Überholungsarbeiten gestartet.

Auf dem Weg in den neuen Heimathafen Goolwa kam es nach Kilometern nahe Port Lincoln zur Kollision mit einem Gegenstand, und eines der drei Propellerblätter brach ab.

Dadurch wurde die Fahrt von sieben auf zwei bis drei Knoten herabgesetzt und die Fahrtdauer von vier auf acht Tage verlängert.

Von der Suchaktion, die Zuletzt war Higgins allein an Bord gewesen. Die Aussichten für ihn waren bei Windgeschwindigkeiten bis zu 50 Stundenkilometern wohl nicht so günstig diesmal.

Möglicherweise war die 'Margrel' von ihrer Mooring losgerissen worden und dann in die aufgewühlte See hinausgetrieben.

Quelle: Tim Schwabedissen Fähre nach Maschinenschaden abgeschleppt Der Havarist blieb bis zum Um 12 Uhr kam der Schlepper 'Boa Heimdal' IMO: und nahm das fahruntüchtige Schiff auf den Haken.

Quelle: Tim Schwabedissen Rätsel um gestrandete Zeekoo Es wurde festgestellt, dass es sich um eine holländische Yacht namens 'Zeekoo' handelte.

Die Segel waren gerefft, nur die Fock vom Wind wohl etwas ausgerollt. Er war allein an Bord gewesen. Wann und wie die Yacht dort landete, war zunächst ein Rätsel.

Der Skipper wurde noch nicht vernommen. In dem Seegebiet hatte die letzten 24 Stunden allerdings stürmisches Wetter geherrscht.

Das Schiff steuerte die Reede von Sinop an und warf dort Anker. Nachdem die Crew eine Reparatur durchgeführt hatte, setzte es die Fahrt fort und sollte den Zielhafen am Quelle: Tim Schwabedissen Kutter sank vor Buenos Aires Auch die 'Don Nicola' sowie ein SAR-Helikopter der Präfektur waren vor Ort.

Möglicherweise war die Ladung des in gutem Zustand befindlichen Fangschiffs übergegangen. Quelle: Tim Schwabedissen Hund in Seenot brauchte Extra-Einladung Die RNLI-Boote aus Great Yarmouth und Gorleston RNLI sowie drei Feuerwehreinheiten rückten aus.

An Bord des Havaristen waren sechs Personen, darunter Kinder, und zwei Hunde. Die Sorge war, dass das Boot in dem starken Tidenstrom bei Breydon Water, wo sich drei Flüsse treffen, kentern könnte.

Als das RNLI-Boot 'Pride of Leicester' vor Ort eintraf, lag der Havarist mit starker Backbordschlagseite hoch und trocken. Die Seenotretter riefen einen SAR-Helikopter der Coastguard, der alle von Bord evakuierte.

Ein Dalmatiner allerdings sprang über Bord in den Schlamm und wollte nicht auf das Rettungsboot. Er konnte erst von einem Schlepper der Everitt Marine Services an Bord geholt werden, der den Havaristen bei Flut bergen sollte.

Daraufhin kehrte die 'Pride of Leicester' zu ihrer Station zurück. Es befand sich 2,5 Meilen vor dem Ziel, der Knostrop Wharf in Leeds, auf dem River Aire.

Nachdem der Fluss etwas aufgestaut worden war, schwamm der Havarist wieder auf und konnte die Fahrt nach Leeds fortsetzen, wo er verspätet an der Knostrof Wharf festmachte.

Es war das erste Mal seit 19 Jahren, dass dort eine Schiffsladung angelandet wurde. US-Fregatte bei SINKEX versenkt Diese Übungen werden in strikter Übereinstimmung mit der amerikanischen Umweltgesetzgebung durchgeführt, um die Auswirkungen auf die Meereswelt zu minimieren.

Die Zielschiffe werden nach den Standards der U. Environmental Protection Agency gereinigt, alle ölhaltigen Flüssigkeiten werden entsorgt, und alles möglicherweise aufschwimmende Treibgut sowie das erreichbare PCB von Bord geholt.

Die Versenkungen finden auf mindestens 6. Beteiligt an der aktuellen SINKEX waren der Carrier Air Wing CVW 5 mit Einheiten auf USS 'Ronald Reagan CVN 76 ', Raketen der Kreuzer USS 'Antietam CG 54 ' und 'Shiloh CG 67 ', eine Unterwasserrakete des U-Boots USS 'Chicago SSN ' sowie weitere Marineschiffe und -flugzeuge, die von KC und KCTankflugzeugen des Air Refueling Squadron und des 9th ARS versorgt wurden.

Die USS 'Curts' war das Sie wurde am 1. Zwei Minenleger wurden versenkt und Hubschauberoperationen bei der Schlacht von Bubiyan Island unterstützt.

Nach der Rückkehr im Juni nahm das Schiff an der Operation Fiery Vigil teil, während der viele Flühctlinge nach dem Ausbruch des Mount Pinatubo bei Subic Bay auf den Philippinen evakuiert werden mussten.

Im selben Jahr wurden im Persischen Golf 89 Boardings von Handelsschiffen durchgeführt als Teil der UN-Sanktonen gegen den Irak.

Im Oktober ging die Fregatte in die Naval Reserve Force NRF. Nach einem Besuch in Aruba kam sie der in Seenot befindlichen 'Olga' nördlich der Guajira Peninsula zu Hilfe und rettete mehrere Crewmitglieder.

Eine geplante Übergabe an die mexikanische Marine kam nicht zustande, stattdessen wurde das Schiff gemeinsam mit der USS 'McClusky' in Pearl Harbor ausgeschlachtet, um zu Zielschiffen zu werden.

Die Fregatte war Meter lang, 14 Meter breit und hatte 6,7 Meter Tiefgang. Der Propeller war durch eine Leine lahmgelegt worden.

Das Schiff trieb in ruhiger See, und ein anderer Kutter, die 'La Sardane', nahm den Havaristen auf den Haken.

Untersuchung auf Bonhomme Richard dauert an Daran wird sich so bald auch nichts ändern. Die Untersuchungen dauern noch an und werden wohl bis dauern.

Vorher gibt es auch keinerlei Entscheidungen über die Zukunft des Wracks. Immer noch muss gekühlte Luft ins Innere gepumpt werden, während die Crew derzeit Ausrüstung ausbaut, die noch brauchbar ist und auf anderen Schiffen weiterverwendet werden kann.

Quelle: Tim Schwabedissen Almeria : Suchaktion nach Kutter Am Abend meldete sich die Frau eines der Fischer und vermutete das Schiff südlich von Adra.

Schwelbrand auf Werftlieger in Motzen Bei dem Brand waren ein Rettungswagen sowie 45 Kameraden der umliegenden Freiwilligen Feuerwehren eingesetzt.

Zwischen 8. Die Löscharbeiten waren gegen Verletzt wurde niemand. Die Schadenshöhe ist noch nicht bekannt.

Die Polizei und das zuständige Gewerbeaufsichtsamt haben ihre Ermittlungen aufgenommen. Einstige Elbfähre hatte Elektrikausfalll Tests statt.

Quelle: Tim Schwabedissen Fähre hatte Maschinenausfall vor Formentera Das von Denia kommende Schiff erreichte den Hafen von La Savina, Formentera, mit einer Verspätung.

Der Schaden war aufgetreten, als das mit Personen besetzte Schiff auf die Insel Pitiusa zuhielt.

Mit reduzierter Fahrt konnte dann Kurs auf Formentera genommen worden. Nachdem die Fahrgäste abgesetzt waren, machte sich die Fähre auf den Weg zurück nach Ibiza, wo sie um Fähre hatte Kollision mit Eistonne Der Schaden entstand, als sie auf Grund lief.

Zu welchem Zeitpunkt die Kollision erfolgte und welche Rolle sie in der Abfolge der Ereignisse spielte, war ebenfalls unbekannt.

Der Kapitän entschied wegen des eindringenden Wassers, das Schiff auf Grund zu setzen. Es war eine gefährliche Lage, und deshalb musste sie schnell stabilisiert werden.

Es gab bisher keine Hinweise auf technische Ursachen, alle Systeme arbeiteten korrekt. Die Bergung wird in jedem Fall mehrere Tage dauern.

Das Schiff soll nach der Bergung beim Turku Repair Yard in Naantali gedockt und repariert werden. Zuvor müssen die 41 Trucks und 40 Pkwas sowie andere Fracht wie Holz, Papier und Stahl und das Gepäck der Passagiere erst von Bord.

Derzeit war nur eine rund köpfige Restcrew an Bord. Die beiden Schlepper 'Jupiter' IMO: und 'Kraft' IMO: waren am Möglicherweise am Hier wäre ein Löschen der Ladung möglich.

Von dort soll die 'Amorella' Naantali ansteuern. Fähre erlitt Maschinenschaden Diese hatte von Las Palmas kommend am Zunächst war die Fähre 'Napoles' eingesprungen.

Bergung gestrandeten Kutters bei Kirkwall fehlgeschlagen Als die Seenotretter um Die Westray Coastguard hatte ein Team auf der Spitze der Klippe postiert, um bei der Bergung zu assistieren.

Nachdem das kleine Y-Boot ausgesetzt war, wurde von den Seenotrettern versucht, eine Schleppverbindung herzustellen, indem eine Leine zum Havaristen ausgefahren wurde.

Doch zweimal brach die Schleppleine nach erfolgter Übergabe. Eine dritte wurde mit einer Rakete auf den Havaristen hinübergeschossen, die dann aber auch riss.

Daraufhin wurde entschieden, die beiden Fischer nun von Bord zu holen. Es brachte die beiden dann nach Rapness. Am Nachmittag um Quelle: Tim Schwabedissen Bekalmte Yacht nach Portsmouth abgeschleppt Das Boot war mit einer dreiköpfigen Runnercrew auf Übergabefahrt nach Finnland.

Mangels Wind trieb es nun hilflos im Fahrwasser. Rasch waren die Seenotretter vor Ort und schleppten die Yacht nach Portsmouth.

In Bembridge wäre bei Ebbe der Wasserstand zu niedrig gewesen. Nachdem die Yacht sicher am Endeavour Quay lag, endete der Einsatz des Rettungsboots um Segelyacht hatte Wassereinbruch im Solent Das Schiff hatte Wassereinbruch südwestlich der Needles gemeldet.

Die Seenotretter lokalisierten es südlich der Totland Bay vor Anker liegend. Drei Personen wurden an Bord des Rettungsbootes genommen.

Der Skipper blieb an Bord und unterstützte die Bemühungen, mit einer mobilen Lenzpumpe den Wassereinbruch unter Kontrolle zu bekommen.

Dann wurde die Yacht längsseits genommen und vorsichtig Richtung Lymington bugsiert. Dort wurde es am Berthon Boatyard festgemacht, wo der Schaden untersucht werden sollte.

Quelle: Tim Schwabedissen Tragflächenboot hatte Vibrationen vor Piräus Das Schiff kehrte nach Piräus zurück, und der Kapitän erstattete der Hafenbehörde Meldung.

Die 21 Passagiere wurden wieder abgesetzt. Es wurde ein Auslaufverbot verhängt, bis die Störung beseitig war und eine Klasseinspektion stattgefunden hatte.

Quelle: Tim Schwabedissen Maschinen hatten erhöhte Temperatur Dies hatte einen Anstieg der Temperaturen der Hauptmaschinen zur Folge.

Deshalb musste die Fahrt reduziert werden. Nachdem das Schiff den Hafen von Edipsos erreicht hatte, wurden die Fahrgäste abgesetzt.

Die Hafenbehörde verhängte ein Auslaufverbot bis zu einer Reparatur und einer erfolgreichen Klasseinspektion. Quelle: Tim Schwabedissen Havarierter Frachter im Sturm geborgen Squadron der Submarine Brigade den havarierten vietnamesischen Frachter 'Globe 6', BRZ IMO: , in die Cam Ranh Bay, wo er sicher verankert wurde.

Es trieb hilflos in stürmischer See in den Gewässern von Ninh Thuan. Dieses schickte sofort das Patroullienboot aus der Base in Cam Ranh zu Hilfe, das den Frachter um Es gelang, eine Schleppverbindung zu dem mit 4, Tonnen Eisen beladenen Frachter, der von Quang Ngai nach Saigon unterwegs war, auf den Haken zu nehmen.

Die köpfige Crew, davon 14 Vietnamesen und drei Inder, blieb unbeschadet. Quelle: Tim Schwabedissen Leichterschiff vor Bhasan Char gekentert Gegen 11 Uhr legte es sich auf die Seite, nachdem bei starken Strömungen auf einmal Risse im Rumpf aufgetreten waren.

Alle Crewmitglieder konnten von einem anderen Leichterschiff derselben Reederei gerettet werden. Quelle: Tim Schwabedissen Frachter sank nach Kollision Er war auf der Fahrt von Nantong nach Fuzhou.

Die 'Sheng Hang ' wurde so schwer beschädigt, dass sie sank. Ihre sechsköpfige Crew wurde von einem in der Nähe befindlichen Schiff gerettet, das von der Ningbo Maritime Authority um Assistenz gebeten worden war.

Quelle: Tim Schwabedissen Frachter im Sturm gestrandet Es war von Quang Ninh kommend in südliche Richtung unterwegs.

Quelle: Tim Schwabedissen Tote und Vermisste nach Schiffbruch vor Shantou Die Fujian Maritime Safety Administration wurde gegen sechs Uhr alarmiert.

Insgesamt waren 14 Fischer aus der ostchinesischen Fujian-Provinz an Bord, als das Schiff 11 Meilen südöstlich von Shantous Nan'ao Island auf Grund lief.

Bis 11 Uhr gelang es, sechs Menschen lebend zu retten. Mehrere Helikopter und Schiffe waren an der SAR-Operation beteiligt.

Quelle: Tim Schwabedissen Kurzschluss legte Navigationsmittel lahm - Frachtercrew desorientiert aufgefunden Ein Suchflugzeug stieg auf, während das MRCC vergebens versuchte, Funkkontakt mit dem Schiff herzustellen.

Es war am frühen Morgen des Die köpfige Crew meldete einen kompletten Ausfall aller Kommunikations- und Navigationsmittel infolge eines Kurzschlusses an Bord.

Als einziges war ein Walkie-Talkie mit begrenzter Reichweite übriggeblieben. Please enter your email address below. We will send you an email with further instructions.

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Einleitung page 13— Das kulturelle Erbe: Zur Hervorbringung identitätspolitischer Auseinandersetzungen page 28— Identitätspolitik und pädagogische Artikulation page 50— Zwischen kultureller Identität und religiöser Segregation page 69— Selektive Bedeutungsverschiebungen im Zu-Bewahrenden page — Versuche einer schulischen Vermittlung der kulturellen Identität page — Teilungen des geteilten Erbes page — Literatur page — Home Das geteilte kulturelle Erbe.

Alfred Schäfer Das geteilte kulturelle Erbe Identitätspolitische Diskurse und pädagogische Einsätze in Ladakh 1. Bibliographic information.

PDF download Citation download About Share. ISBN Rasante Modernisierungsprozesse haben das im Transhimalaya gelegene Ladakh zu einem paradigmatischen Beispiel kultureller Identitätsvergewisserung gemacht.

Alfred Schäfer war von bis Professor für Systematische Erziehungswissenschaft an der Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg. Inhalt Vorwort.

Das kulturelle Erbe: Zur Hervorbringung identitätspolitischer Auseinandersetzungen. Identitätspolitik und pädagogische Artikulation.

Zwischen kultureller Identität und religiöser Segregation. Selektive Bedeutungsverschiebungen im Zu-Bewahrenden.

Versuche einer schulischen Vermittlung der kulturellen Identität. Teilungen des geteilten Erbes. Was darunter zu verstehen ist, ergibt sich immer erst aus einer Interpretation, die sich in einer jeweiligen Gegenwart zur Vergangenheit in ein Verhältnis setzt — zu dem, was sie als Vergangenheit konzipiert.

Eine solche Berufung auf die Autorität der Tradition mag sich dabei darüber absichern, dass nur eine bestimmte Personengruppe autorisiert ist, die Tradition zu interpretieren: Das verhindert einen immer möglichen Streit darüber, was mit Blick auf die Tradition für gegenwärtige Entscheidungen und Problemlösungen wesentlich ist.

Allerdings gilt auch für solche Auseinandersetzungen noch, dass sich konfligierende Perspektiven nur über die von ihnen interpretierte Tradition legitimieren können.

Anders gesagt: Der mögliche Streit um die verbindliche Auslegung der Tradition findet seine Grenze und Rahmung darin, dass die gegenwärtige Problemlage als Grund für die Vergewisserung der Tradition nicht so verstanden werden kann, als ob sie diese Tradition als solche in Frage stellen könnte.

Auch im Streitfall bildet die Gegenwart also kein Kriterium, die Verbindlichkeit der unterschiedlich interpretierten Tradition in Frage zu stellen.

Eine im Lichte der Tradition verstandene Gegenwart hat demnach kein eigenes Gewicht. Eben dies ändert sich mit jener Öffnung der Zukunft, die meist mit Entwicklungen im Jahrhundert in Verbindung gebracht wird.

Jahrhunderts datiert. In dieser Zeit findet seiner Auffassung nach die Öffnung eines zukünftigen Erwartungshorizonts statt, der die Autorität des vergangenen Erfahrungsraums sprengt und damit der Gegenwart ihren herausgehobenen und zugleich problematischen Stellenwert zuweist.

Die Möglichkeit einer anderen und vielleicht besseren Zukunft bildet nun zunehmend ein Kriterium, das neben die Autorisierung über die Tradition tritt — und diese zunehmend ablöst.

Die Rückversicherung über eine autorisierte Interpretation der Vergangenheit wird zunehmend ersetzt durch die Versprechungen einer besseren Zukunft.

Aufgespannt zwischen diesen beiden Bezugspunkten gewinnt die Gegenwart einen zunehmend eigenständigen und zugleich prekären Status.

Ihr fällt nun das ganze Gewicht der Vergangenheitsversicherung und Möglichkeitsbegründung zu — ohne dass es hier noch eine Perspektive geben könnte, einen festen Standpunkt zu gewinnen.

Zunehmend geraten Begründungsperspektiven, gleichgültig ob sie sich an einer Interpretation der Tradition, die nun erst eigentlich zur Vergangenheit geworden ist, oder an einer Zukunft orientieren, über die man nur begrenzt etwas wissen kann, in Rechtfertigungsprobleme.

Diese Rechtfertigungsprobleme haben dabei eine doppelte Dimension. Sie beziehen sich zum einen auf die Begründung der jeweiligen Perspektive selbst.

Wer sich auf eine vergangene Tradition oder eine mögliche Zukunft bezieht, muss ausweisen, dass diese Perspektive überhaupt den behaupteten Sachverhalt trifft.

Diese Begründung ist notwendig, da auch andere Perspektiven vertretbar erscheinen. Zum zweiten muss darüber hinaus die Bedeutsamkeit der jeweiligen Perspektive für die Lösung aktueller Problem- und Entscheidungslagen demonstriert werden.

Es muss also gezeigt werden, warum es sinnvoll und geboten erscheint, der jeweils eigenen Sinnbestimmung zu folgen.

Neben die Frage nach der Legitimität der jeweiligen Interpretation einer gegenwärtigen Situation und Problemlage im Spannungsfeld von Vergangenheitsversicherung und dem Möglichkeitsversprechen einer besseren Zukunft tritt also die Begründung des Anspruchs auf Verbindlichkeit für diese Interpretation.

Und zu diesen beiden Dimensionen des Rechtfertigungsproblems von Gegenwartsanalysen im Spannungsfeld von Traditionsorientierung und Zukunftsversprechen tritt noch ein weiterer Gesichtspunkt hinzu, der damit immer schon verbunden ist.

Dieser besteht in dem Verlust einer privilegierten und sozial akzeptierten Instanz, die mit autoritativer Geltung über die definitiv richtige Perspektive entscheidet.

Es geht dann nicht mehr nur darum, die Gegenwart im Lichte einer vorgestellten Tradition zu interpretieren, sondern gefordert ist nun, die Berufung auf die Tradition selbst noch mit Blick auf einen zukünftigen Möglichkeitsraum zu rechtfertigen.

Eine Berufung auf die Selbstverständlichkeit einer Vergangenheit hat also nicht mehr nur mit dem Problem zu tun, dass diese Vergangenheit im Sinne einer verbindlichen Tradition ganz unterschiedlich interpretiert werden kann.

Hinzu kommt, dass die Berufung auf eine solche Tradition im Sinne eines verbindlichen Kriteriums sich gegen die Offenheit von Möglichkeiten positioniert.

Unter modernen Bedingungen scheint das wiederum selbst kaum vertretbar zu sein, weil damit der ambivalente Wert der Gegenwart selbst in Frage gestellt würde.

Man wird eher davon ausgehen können, dass die Berufung auf eine unterschiedlich verstandene Tradition und Vergangenheit allenfalls als eine Strategie zu verstehen ist, die sich im Lichte offener Zukünfte auf bestimmte Aspekte der aufgerufenen Tradition bezieht.

Die Offenheit der Zukunft wird also nicht systematisch negiert; zugleich aber verweist man darauf, dass bestimmte traditionelle Werte, Institutionen oder Praktiken weiterhin eine wichtige Rolle spielen sollten.

Und für die Verbindlichkeit der so aufgerufenen Tradition muss angesichts offener Möglichkeiten geworben werden. Zum ersten Punkt, dem selektiven Rückgriff auf die Tradition, wird man zwar festhalten müssen, dass dieser Rückgriff auch in vormodernen Gesellschaften immer selektiv erfolgte: Man erinnerte wirksame Begründungen in problematisch erscheinenden Situationen, die immer Verbindungen zum Selbstverständnis einer sozialen Gruppe haben.

Dabei wird man davon ausgehen können, dass etwa historiographische Untersuchungen, wie sie dann im Jahrhundert entwickelt werden, nicht die Rolle eines solchen Schiedsrichters übernehmen können.

Dies mag einerseits daran liegen, dass sich diese selbst aufgrund ihres narrativen Charakters vgl.

Danto, ; White, nur schwer von Literatur und Rhetorik unterscheiden lassen. Andererseits spielen ihre Ergebnisse auch wenn man ihren hermeneutischen Applikationscharakter betont — vgl.

VORWORT 10 sich und verwies auf konkrete Regeln, Verhaltensweisen, Rituale oder soziale Strukturen anlässlich einer konkreten Problemlage. Es gerieten also immer nur selektive Aspekte der Tradition in den Blick, die als solche eine autorisierte Lösung des gegenwärtigen Problems gewährleisten sollten.

Damit allerdings eine solche Problemlösung durch den Verweis auf konkrete Aspekte der Tradition akzeptabel erschien, war zugleich die Geltung und Verbindlichkeit der Tradition als ganzer vorausgesetzt.

Eben dies ändert sich nun. Der Rückgriff auf die Tradition im Horizont auch anderer und offener Möglichkeiten erfolgt weiterhin selektiv, aber nun wird deutlich, dass die Tradition als solche, als ganzheitlicher Lebensentwurf, keine Möglichkeit mehr bietet, die aktuellen Lebensverhältnisse zu verstehen und zu begründen.

Was von wem und warum als Ausdruck der Tradition aufgerufen wird, was mit Blick auf die Tradition als bedeutsam oder vernachlässigenswert, als zu bewahren oder zu überwinden verstanden wird, erscheint nun nur noch als Artikulation einer subjektiven Perspektive.

Die Berufung auf die Tradition bleibt so grundsätzlich problematisch, weil den selektiven Zugriffen kein selbstverständliches Ganzes mehr korrespondiert, das als solches die Selektivität entproblematisiert, und weil damit die subjektiv-strategische Qualität solcher Traditionsanrufungen deutlich wird.

Damit hängt nun der zweite oben erwähnte Punkt zusammen: die Notwendigkeit, für die Bedeutung und Verbindlichkeit des selektiven Rückgriffs auf die Tradition zu werben.

Und es ist diese Stelle, an der sich praktische Begründungen mit identitätspolitischen kreuzen: Die Zukunft soll dann mit der Bewahrung einer eigenen traditionell-kulturellen VORWORT 11 Identität kompatibel gemacht werden.

Die Berufung auf die Tradition stellt sich dann als eine vermittelnde dar: Sie versucht, wie man mit Koselleck sagen könnte, die Einheit von traditionellem Erfahrungsraum und offenem Zukunftshorizont zu denken — und damit deren modernes Auseinandertreten zu relativieren.

Eben dies ist dann auch der Ort, an dem man die Diskussionen um die Bewahrung eines kulturellen Erbes ansiedeln kann.

Auch diese Diskussionen arbeiten sich an der Frage ab, worin denn das angesichts offener Möglichkeitsräume zu bewahrende kulturelle Erbe bestehen soll; auch sie beschäftigen sich mit der Frage der Selektivität: Immer geht es darum, was vom kulturellen Erbe bewahrenswert ist, womit gleichzeitig das kulturelle Erbe als Ganzheitliches zur Disposition gestellt wird.

Auch hier geht es neben Fragen der Identifikation des Bewahrenswerten, die von unterschiedlichen Akteuren mit ganz unterschiedlichen Argumenten beantwortet werden, immer um Fragen der Verbindlichkeit.

Die In- Wert-Setzung eines unterschiedlich aufgerufenen und unterschiedlich akzentuierten kulturellen Erbes ist dabei nicht nur eine umstrittene; in ihr geht es immer auch um Fragen der Verbindlichkeit.

Das zu Bewahrende muss identifiziert und als wertvoll für alle postuliert werden; und dies geschieht in einem Raum, in dem durchaus unterschiedliche Meinungen aufeinandertreffen.

Die Einsätze in diesem Diskursraum haben immer einen partikularen Charakter: Ihr Geltungsanspruch aber lebt davon, dass sie einen doppelten Universalisierungsanspruch erheben.

Unter modernen Bedingungen bilden praktische und identitätspolitisch orientierte Rückgriffe auf eine selektiv interpretierte Tradition und die Begründungsversuche ihrer weiterhin bestehenden Verbindlichkeit Momente einer politischen Rhetorik.

Eine solche Rhetorik ist und bleibt notwendig selektiv und partikular, aber sie erhebt einen inhaltlichen wie zugleich verbindlichen Universalitätsanspruch.

Im Falle der Berufung auf die Tradition, wie sie etwa in der Diskussion um das kulturelle Erbe eine Rolle spielt, ist dieser politische Charakter dadurch gewährleistet, dass die jeweiligen Berufungen auf Aspekte der Tradition immer schon durch die gleichlaufende Offenheit für andere zukunftsorientierte Möglichkeiten relativiert werden.

VORWORT 12 Eine politische Rhetorik, die unter modernen Bedingungen als notwendig partikulare mit einem doppelten Universalitätsanspruch auftritt: eine richtige Identifikation ihres Gegenstandes zu leisten und dabei im Namen aller Adressaten zu sprechen, weist dabei — und das macht die Diskussion um das kulturelle Erbe auch erziehungswissenschaftlich interessant — Parallelen zur pädagogischen Rhetorik auf.

Auch diese beansprucht für ihre Situations- und Kontextbestimmungen eine allgemeine Geltung, obwohl diese immer partikularen Perspektiven geschuldet bleiben.

Und auch sie fordert für ihre Situationsbestimmungen eine Verbindlichkeit ein, die sich letztlich darauf gründet, im Namen derer zu sprechen, die letztlich nur ihre Adressaten bilden.

Diese Vorbemerkungen mögen genügen, um den Rahmen abzustecken, innerhalb dessen hier die Bemühungen und Einsätze unterschiedlicher Akteure in Ladakh betrachtet werden, angesichts eines erst vor einigen Jahrzehnten und nicht zuletzt vor dem Hintergrund des Tourismus einsetzenden rapiden Modernisierungsprozesses sich auf die Vorteile einer kulturellen Tradition und Identität zu berufen.

Gefährdet ist dieses Erbe, weil es — etwa aufgrund von internen Entwicklungen oder externen Einflüssen — nicht mehr so recht in die Zeit passt.

Es scheint unter den aktuell gegebenen Bedingungen keinen rechten Ort mehr zu geben, an dem überlieferte Praktiken, soziale Verhältnisse und Selbstverständnisse noch Sinn machen würden.

Eine solche Sichtweise ist funktional. In ihr wird das Erbe vergessen, weil es keine Funktion mehr hat. In einer solchen Perspektive spricht zunächst nicht viel für die Bewahrung dieses Erbes.

Warum soll man etwas bewahren, das für das alltägliche Leben, dessen Herausforderungen und Sinnbestimmungen, nicht mehr notwendig zu sein scheint?

In einer ersten Annäherung könnte man vielleicht sagen, dass sich eine Antwort auf diese Frage ergibt, wenn man die moderne Lebensweise, die für den drohenden Verlust verantwortlich ist, selbst zum Heilmittel macht.

Den Sündenfall dieser modernen Lebensweise kann man im Kapitalismus sehen. Die entsprechende Kritik folgt durchaus romantischen Spuren, die das Jahrhundert bestimmen.

Gefordert ist dann ein auf seinen Vorteil bedachtes Individuum, das seine sozialen Beziehungen rational zu kalkulieren versucht. Für ein solches Individuum sind emotionale Bindungen eher hinderlich: Es geht um eine letztlich ökonomisch bestimmte Karriereorientierung, die über ein erhöhtes Einkommen ein besseres Leben anstrebt.

Für eine solche Orientierung ist die Konkurrenz um knappe Ressourcen bedeutsam. Unter diesen Voraussetzungen ist die Verbindlichkeit eines zu bewahrenden kulturellen Erbes eher hinderlich — es sei denn, dass sich mit ihm und seiner Inszenierung eben Geld verdienen lässt.

Als ökonomisch sinnvolle Investition erscheint das, was man als kulturelles Erbe aufbereitet, dann, wenn jemand dafür zahlt. Als Ware gewinnt das kulturelle Erbe seinen Reiz, wenn es sich von anderen Angeboten auch solchen, in denen ein anderes kulturelles Erbe angeboten wird unterscheidet, wenn es eine — im Falle des kulturellen Erbes — Authentizität und vormoderne Ursprünglichkeit verspricht, wenn es ein Gegenbild der kapitalistisch strukturierten Alltagswelt der Konsumenten verspricht.

Den Prototyp solcher Konsumenten bilden Touristen, die die Konfrontation mit dem Fremden und Anderen suchen: Auf ihre Wünsche muss das Angebot ausgerichtet werden.

Das kulturelle Erbe erfährt in entsprechenden Konfigurationen eine doppelte In-Wert-Setzung. Zum anderen erhält es für die Kunden um in der Diktion zu bleiben einen Gebrauchswert: Sie haben die Möglichkeit, etwas authentisch Anderes zu erleben oder zu erfahren.

Auf die Dialektik dieser touristischen In-Wert-Setzung ist in der Forschung zum Tourismus häufig hingewiesen worden.

Das Authentische bildet nur eine Inszenierung für die Touristen, die mit der vielleicht noch vorhandenen Authentizität nichts oder wenig zu tun hat — oder die es als solche gar nicht mehr gibt.

Wenn also viele Touristen das entsprechende kulturelle Erbe besuchen, schadet das nicht nur seinem ökonomischen Wert: Die Pauschalangebote werden billiger.

Es verringert zugleich den Gebrauchs- bzw. In diesen Diskussionen ist durchaus strittig, ob die Vermarktung der Kultur deren Wert in den Augen der Einheimischen befestigt oder in Frage stellt.

Zu erwähnen sind an dieser Stelle auch Vermittlungsversuche, die die Einheimischen stärker in den Ethnotourismus integrieren sollen, wobei die Bewahrung ihrer kulturellen Eigenart und eine faire Bezahlung miteinander in Einklang gebracht werden sollen vgl.

Diese soll wiederum eine authentische Erfahrung der Besucher ermöglichen. Ihre Zahl zerstört den Wert dessen, wofür sie zu zahlen bereit sind.

Gesucht werden Orte, an denen ein kulturelles Erbe im Sinne einer touristisch attraktiven Fremdheit sich noch mit Aussicht auf Erfolg inszenieren und verkaufen lässt.

Und an dieser Stelle kann eine Geschichte über das zugleich gefährdete und bewahrenswerte kulturelle Erbe Ladakhs einsetzen. Schäfer, Dort finden sich auch Analysen der touristischen Infrastruktur und der Auswirkungen auf die Lebensweise der Ladakhi.

Der Fokus der erwähnten ersten Untersuchung lag dann im analytischen Teil eher auf den wechselseitigen Wahrnehmungsprozessen und der Einschätzung der eigenen Erfahrungen durch Touristen wie Einheimische.

Zugleich entwickelte sich die Möglichkeit für die Ladakhi, vor allem Gemüse an die Armee zu verkaufen.

Ab stabilisierte sich die Zahl der jährlichen Besucher auf etwa Die in den er Jahren sich entwickelnde touristische Infrastruktur richtete sich vor allem an Trekkingtouristen und einen kulturellen Tourismus, der auf den Besuch der buddhistischen Klöster ausgerichtet war.

Die touristische In-Wert-Setzung Ladakhs ereignete sich dabei nicht zuletzt über die Stilisierung des Bildes einer ursprünglichen, von keinen modernen Einflüssen gestörten harmonischen Lebensweise.

Der Mythos eines tibetisch beeinflussten Shangri-La verfestigte sich noch nach der Besetzung Tibets durch China in den er Jahren.

Gillespie, , S. Das obere Ladakh, das nördlich des Hima laya- Hauptkamms im oberen Industal in einer Höhe von 3.

Ladakhi verdingten sich in den vergangenen Jahrhunderten für die Karawanen und meist muslimische Händler akkumulierten Reichtum in Ladakh. Für Rizvi sind die Verbindungen der Ladakhi in den zentralasiatischen Raum bedeutsam.

Solche Bilder sind nicht nur als attraktive Motivationsanreize für die Tourismusindustrie zu verstehen. Diese reisen zu einem 5—7-tägigen Besuch an, in dessen Zentrum der Besuch jener Orte steht, die im Film gezeigt wurden.

Man wird sie 12 Der Film wurde fertiggestellt. Er zeichnet das Bild einer harmonischen und zugleich spirituell verankerten Kultur. Für die Ethnographie Ladakhs wäre auch zu verweisen auf Dollfus, ; Pirie, oder Kaplanian, Norberg-Hodge Es wurde zur Grundlage einer Öffentlichkeitsarbeit in Ladakh, die sich an ein touristisches Publikum wendet.

Noch heute ist es in jeder Buchhandlung Ladakhs zu finden und nicht selten kaufen es auch Ladakhi, um ihren Kindern die eigene Kultur näher zu bringen.

Eine Übersetzung in Hindi soll den indischen Besuchern den Charakter Ladakhs nahebringen. In ihnen verdichten sich die komplexen, vielfältigen und vielleicht auch heterogenen Momente des Lebens in Ladakh zu einer umfassenden Einheitsvorstellung.

Mit dieser wird letztlich beansprucht, das Gemeinsame und Identitätsstiftende dieser unterschiedlichen Momente zu erfassen. Im Gegenteil: Die symbolischen Ordnungsentwürfe bilden nicht nur Einheitsformeln, sondern auch Kriterien zur Beurteilung konkreter Vorkommnisse und Entwicklungen.

Sie gewinnen gegenüber realen Konstellationen einen normativen Charakter. Im Lichte solcher symbolischer Wirklichkeitsentwürfe lassen sich im vorliegenden Fall der Stilisierung eines kulturellen Erbes auch Entwicklungen kritisieren: Diese mögen zwar notwendig oder auch unabänderlich sein, aber in ihnen zeigt sich immer eine Abweichung vom Bild.

Die symbolisch aufgerufene Einheit der Kultur droht sich zu verlieren. Transistor vergleichsliste. Verwandte Produkte : Fur : westentasche, anfanger, kinder , guter zustand; denken rechnen; fur anfanger , verkaufe buch; guter zustand; gut erhalten , Fur : dummies, kinder, erstleser , Fur : zeitschriften, naturforscher, sammler.

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